METZELER
METZELER | Ref: 1012200

Pneu Metzeler Tourance MC 120/90/17 64 S


_Pneu Metzeler Tourance MC 120/90/17 64 S | 1012200 | Greenland MX_

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Details

https://www.greenlandmx.eu/fr/pneu-metzeler-tourance-mc-120%2F90%2F17-64-s/1012200.html
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Pneu Metzeler Tourance MC 120/90/17 64 S


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EP

Description
Détails techniques
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Guide de tailles

Pneu Metzeler Tourance.

  • Pneu polyvalent développé pour les motos modernes d'Enduro pour un usage urbain.
  • Amélioration de la structure de la carcasse pour renforcer la stabilité en ligne droite et à grande vitesse avec une bonne longévité.
  • Kilométrage optimal sur route et excellente traction grâce au composé spécifique.
  • Bonne prise en main et précision dans toutes les conditions météorologiques.

Ceinture Radiale en Acier à 0°:

  • Nouvelle structure de la ceinture, avec une seule couche de câbles d'acier à 0° qui compose l'enveloppe de la carcasse radiale du pneu.
  • Cette technologie appliquée aux deux pneus avant et arrière est brevetée par Metzeler.
  • L'acier offre une plus grande rigidité au pneu tandis que le textile permet de réduire le poids du pneu.
  • La ceinture radiale en acier réduit la déformation du pneumatique créée par la force centrifuge, pour une excellente stabilité à haute vitesse.
  • Grâce à une distribution de chaleur plus uniforme, le kilométrage est augmenté et l'usure mieux répartie sur le pneu.

MBS-Radial:

Ce symbole identifie un pneu à carcasse radiale et ceinture diagonale en utilisant la technologie MBS.
La carcasse radiale permet la construction d'un pneu à section basse pour améliorer la stabilité en virage et réduire le poids, tandis que la courroie diagonale limite la déformation du pneu pour des performances à grande vitesse.

Bobinage Metzeler Novateur:

  • La technologie de "Bobinage Metzeler Novateur" est un système breveté pour un espacement optimal entre les câbles de la ceinture acier à 0°.
  • Sur certaines sections du pneu, les câbles d'acier sont enroulés selon un espacement spécifique.
  • Sur les deux pneus avant et arrière, l'espacement est plus large au centre de la bande de roulement pour plus d'élasticité et d'amortissement des chocs.
  • Pour les sections du pneu utilisées en angle, la rigidité est accrue pour soutenir les prises d'angle rapides.
  • Sur l'épaule du pneu arrière, l'espacement est de nouveau plus large pour plus de contrôle et un meilleur retour d'information en plein angle, aux limites d'adhérence.
Marque Metzeler
Modalité Trail Adventure
Terrain Trail Asphalte
Compatibilité Universel
-

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